Supermarine Spitfire یک نماد بریتانیایی است که به طور گسترده ای نه تنها به عنوان یک پیروزی مهندسی و زیبایی شناختی، بلکه الهام بخش میلیون ها نفری است که در طول جنگ جهانی دوم در جستجوی صلح متحد شدند. در آستانه هشتادمین سالگرد تولد آن، این زمان مناسبی برای برپایی یک بنای یادبود ملی برای بزرگداشت نقش اسپیت فایر در آن تلاش بزرگ، امید و شجاعتی است که نشان دهنده آن است، و میراث مداوم آن. از مهارت مهندسی طراح آن، آر جی میچل، گرفته تا کار سخت مردان و زنانی که هواپیما را می سازند، و تا کسانی که هواپیما را در سراسر جهان پرواز، بهره برداری و نگهداری می کنند - بنای یادبود ملی اسپیت فایر به عنوان ادای احترامی مناسب به این نماد بزرگ بریتانیا خواهد بود. Supermarine Spitfire با شبحی که الهام بخش امید و صدایی بود که باعث هیبت می شد، برتری مهندسی، نوآوری و تلاش های مشترک مردان و زنان از بیش از 30 کشور متفقین را تجسم بخشید. بنای یادبود ملی اسپیت فایر علاوه بر بزرگداشت تلاش های قهرمانانه همه دست اندرکاران، آموزش و اطلاع رسانی می کند، گردشگری را جذب می کند و به یک نقطه کانونی کلیدی برای بازسازی محلی تبدیل می شود.
تعامل بازدیدکنندگان
این بنای یادبود بازدیدکنندگان را به چهار روش درگیر خواهد کرد:
اسپیت فایر - یک اسپیت فایر از جنس استنلس استیل ، یک و نیم برابر اندازه هواپیمای اصلی ، به نظر می رسد که از زادگاه خود بلند می شود و بر فراز آب ساوتهمپتون پرواز می کند. این بنای یادبود 40 متر ارتفاع خواهد داشت - همتراز با مقیاس مجسمه آزادی و ستون نلسون - و منظره ای نفس گیر برای میلیون ها نفری که هر ساله از شلوغ ترین بندر کروز بریتانیا بازدید می کنند، ایجاد می کند. کنسول 30 متری از پایه آن، دکل و مجسمه هواپیما از فولاد ضد زنگ دوبلکس درجه 1.4462 ساخته می شود. مجسمه هواپیما یک ماکت در مقیاس 1.5 برابر از Mk Vc Spitfire با طول بال 16.8 متر و طول 14.04 متر است. مجسمه هواپیما با استفاده از ورق 3 میلی متری که روی دنده ها و قاب داخلی (همچنین به صورت دوبلکس) تشکیل شده است تا ساختاری نیمه مونوکوک شبیه به هواپیمای اصلی ایجاد کند. (مونوکوک به معنای سازه هواپیمایی است که در آن شاسی جدایی ناپذیر بدنه است).
دنباله بخار - دکل فولاد ضد زنگ که در آفتاب می درخشد، به سمت آسمان منحنی می شود و نگاه بازدیدکنندگان را از دور و نزدیک بلند می کند. کلمه "Spitfire" در دنباله بخار نقش بسته است و در همان تایپوگرافی تلطیف شده ای که در بروشور بازاریابی اصلی برای Vickers Supermarine Spitfire استفاده شده است، ظاهر می شود.
دنباله بخار یک ساختار پوستی تحت فشار (مونوکوک) است که با استفاده از صفحه دوبلکس جوش داده شده با دنده های سفت کننده داخلی تشکیل شده است. برای ایجاد فرم پویا، دنباله بخار با ورود به پشت مجسمه هواپیما از یک فرم 5 وجهی به یک فرم 3 وجهی تبدیل می شود. ضخامت صفحات تقریبا هر 2 متر به تدریج از بالا به پایین تا پایه دکل کاهش می یابد. از ضخامت 50 میلی متر در عقب هواپیما، 40، 30، 25، 15 تا 12.5 میلی متر در اتصال پایه آن.
ازاره - ازاره دایره ای با رسیدن به اسکله ساوتهمپتون، نشانه های طراحی را از گرد ها و نشان های نیروی هوایی متفقین می گیرد. در مرکز پایگاه Roundel قلب تپنده بنای یادبود "استخر انعکاس یا آینه آسمان" قرار دارد که فضایی بسیار پویا و تعاملی را برای بینندگان خود فراهم می کند. قطر آن 10 متر و عمق 25 میلی متر به گونه ای طراحی شده است که نور و رنگ را از آسمان و محیط اطراف آن منعکس کند و لحظاتی از شادی و تئاتر را برای بیننده در حین حرکت در اطراف سایت فراهم کند. ویژگی های بازتابنده آن این تجربه را برای کاربران خود تعاملی و قابل تغییر می کند و در عین حال جاذبه مرکزی را برای نحوه لذت بردن و تجربه مردم از بناهای تاریخی، قدرت و آرامش بازیگوش فراهم می کند.
گرد ها - مردان و زنان از بیش از 30 نیروی هوایی متفقین در طول دوران خدمت اسپیت فایر پرواز کردند و این هواپیماهای نمادین در بیش از یک مکان ساخته شده اند. حلقه بیرونی ازاره این وحدت را با نمایش گرد های تعاملی و نشان های نیروهای هوایی و نشان هایی برای نشان دادن شهرها و شهرک های درگیر در ساخت و ساز، تحویل و نگهداری نیز منعکس می کند.
اسپیت فایر نمادین
قدرت هوایی برتر در جنگ های مدرن بسیار مهم است و طراحی و مهندسی هواپیماهای بریتانیایی به تغییر مسیر جنگ جهانی دوم کمک کرد. اکثر هواپیماها در دهه 1930 هنوز پارچه ای داشتند که روی یک بال و بدنه سنتی و ثابت کشیده شده بود، اما طراح بریتانیایی، RJ Mitchell، وسواس زیادی در مورد آیرودینامیک و تکنیک های ساخت و ساز داشت که سرعت بیشتر و قابلیت مانور بیشتری را ارائه می داد. او یک نماد طراحی کرد - Supermarine Spitfire.
از بال های جدید و بیضوی و بدنه آلومینیومی گرفته تا اسپارهای بال ساخته شده از لوله های مربعی متحدالمرکز که هر رونق را به تدریج از نوک بال تا ریشه قوی تر می کرد. بال های نازک تر؛ پرچ های غرق شده؛ روکش های روی محفظه ارابه فرود که کشش را کاهش می دهد - اینها تنها برخی از نوآوری های مهندسی هستند که افسانه ای ایجاد کرده اند.
طراحی دیگر برای اولین بار به شکل موتور مرلین بود که توسط رولز رویس ساخته شد. درگاه های اگزوز زاویه دار از بدنه قبلا معمول بود، اما اگزوزهای اسپیت فایر به موازات بدنه هواپیما کار می کردند و رانش و کنترل بیشتری را امکان پذیر می کردند. این به هواپیمای میچل سرعت بهتر، توانایی های آکروباتیک بهتر و یک دایره چرخش چشمگیر داد که همگی برای کمک به مانور هواپیماهای دشمن مورد نیاز بودند.
با طیف وسیعی از موتورهای مرلین تا گریفون و پیکربندی بال، در مجموع 24 علامت با بسیاری از زیرمجموعه ها برای اهداف تخصصی - به عنوان مثال شناسایی عکاسی - وجود داشت و میچل یک هواپیما برای خدمت در هر سالن طراحی کرد. حداکثر سرعت بیش از 440 مایل (710 کیلومتر) در ساعت و سقف 40,000 فوت (12,200 متر) به این معنی بود که اسپیت فایر اعتماد به نفس را در خلبانان خود القا کرد و امید جدیدی را به ملت آورد.
